شمع سوزنی پایه بلند ایریدیوم فوموکو ‏ILTR5A13G

همان‌طور که در شمع‌های هیوندای موبیس شاهد همکاری با سازندگان برتر هستیم، فوموکو (FoMoCo) نیز تأمین قطعات اصلی خودروهای فورد، لینکلن و مزدا را بر عهده دارد. حرف “T” در کد این شمع (ILTR) نشان‌دهنده یک ویژگی بسیار مهم به نام “نشیمنگاه مخروطی” است؛ به این معنی که این شمع فاقد واشر فلزی (گسکت) بوده و آب‌بندی آن از طریق لبه‌های زاویه‌دار و مخروطی بدنه شمع روی سرسیلندر انجام می‌شود. الکترود مرکزی این شمع از جنس ایریدیوم و الکترود منفی آن دارای پلاتینیوم (تکنولوژی Laser Iridium) است که احتراقی بی‌نقص و طول عمری بسیار بالا را تضمین می‌کند.

مشخصات فنی شمع ‏ILTR5A13G

خودروهای سازگار شمع ‏ILTR5A13G

به دلیل طراحی خاص مخروطی و گپ اختصاصی میلی‌متر، استفاده از این شمع محدود به موتورهایی است که سرسیلندر آن‌ها برای این نوع شمع طراحی شده باشد:

• گروه مزدا: مزدا ۳ (نسل قدیم و مزدا ۳ نیو با موتور لیتری)، مزدا ۲ (برخی مدل‌ها).
• گروه فورد: طیف وسیعی از خودروهای فورد مانند فورد فوکوس، فیوژن، اسکیپ و برخی مدل‌های لینکلن و مرکوری که از موتورهای سری Duratec استفاده می‌کنند.
• بسترن: سری B50F
• توجه: این شمع به دلیل پایه مخروطی، به هیچ وجه نباید روی خودروهایی که شمع واشردار معمولی (پایه بلند یا پایه کوتاه استاندارد) مصرف می‌کنند (مانند خانواده پژو، هیوندای، کیا و…) بسته شود.

نکات فنی و هشدارها:

• گپ اختصاصی میلی‌متر: دهانه این شمع در کارخانه روی میلی‌متر کالیبره شده است. این فاصله دقیقاً برای سیستم جرقه‌زنی مزدا ۳ و فورد طراحی شده است و به هیچ عنوان نباید با ابزار فیلرگیری تغییر داده شود.
• آب‌بندی مخروطی (بدون واشر): هنگام نصب، دقت کنید که این شمع واشر ندارد و نباید به دنبال واشر برای آن باشید. گشتاور (Torque) سفت کردن شمع‌های مخروطی معمولاً کمتر از شمع‌های واشردار است (حدود تا نیوتن‌متر بسته به نوع سرسیلندر آلومینیومی)؛ سفت کردن بیش از حد باعث آسیب جدی به سرسیلندر می‌شود.